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광주시민(Citizen)의 자전거이용 및 의식 실태分析(분석)

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작성일 22-11-01 22:43

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Download : 광주시민의 자전거이용 및 의식 실태분석.hwp





1. 연구의 개요
1) 연구목적
2) 설문조사 개요
3) 표본집단의 인구적·사회경제적 特性

2. 설문조사 결과의 분석 및 고찰
1) 자전거 이용實態 분석
2) 자전거 이용시설에 대한 의식
3) 자전거 비이용자의 의식행태

3. 자전거 이용 활성화를 위한 정책제언
1) 자전거도로 확충
2) 보도와 차도 경계부의 턱 낮추기
3) 자전거광장, 자전거 산책로 지정·정비
4) 자전거 주차장 또는 보관시설의 확충
5) 자전거와 타 교통수단과의 연계 강화
6) 자전거 이용에 대한 시 민 의식 改善(개선)
7) 자전거 이용實態 및 의식에 대한 체계적인 조사 실시
8) 정책결정자의 의식개혁
9) 기타 시책

4. 요약 및 結論(결론)

전체 응답자중에서 남자가 451명으로 69.7%를 차지하며, 연령별로는 21-30세가 227명으로 35.1%를 차지한다. 직업별로는 학생층이 277명으로 42.8%를 차지하며, 이를 반영하여 학력별로는 대학재학 이상의 계층이 53.3%이며, 소득이 없는 계층이 41.1%를 차지한다. 거주지역별로는 북구가 206명(31.8%)으로 가장 많고 동구가 67명, 광산구가 68명이다. 그러나 자전거 이용자중에서 통근자만을 대상으로 분석한 것이어서 학생들이 주대상인 통학자들이 제외된 수치이다. , 광주시민의 자전거이용 및 의식 실태분석경영경제레포트 ,

광주시 자전거 이용 활성화를 위한 연구의 일환으로 광주시민(Citizen)의 자전거 이용실태 및 의식을 조사하여 자전거 이용 활성화를 위한 계획을 수립하는데 기초자료(data)로 활용하고자 한다.

2. 설문조사 결과의 분석 및 고찰

1) 자전거 이용實態 분석
자전거 이용자들의 자전거 보유대수(어린이용 제외)는 1대가 225명으로 가장 많았고, 2대 이상 보유한 경우도 124명이었다. 또 광산구의 농촌지역은 자전거 이용인구가 상대적으로 많음에도 불구하고 자전거 이용 활성화에 관한 연구대상 지역이 주로 시가지 지역에 국한되기 때문에 본 설문조사에서 제외하였다.
,경영경제,레포트
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레포트/경영경제

Download : 광주시민의 자전거이용 및 의식 실태분석.hwp( 33 )


향후 본 설문조사 결과와 함께 자료(data)조사와 현지조사 내용을 토대로 광주시의 자전거도로, 자전거보관소 등의 자전거 이용시설의 problem(문제점)을 파악하고, 개선measure(방안) 을 제시하고자 한다. 또 자전거 이용을 활성화하기 위한 법·제도적 측면과 시민(Citizen)의식 개선의 측면에서의 개선measure(방안) 을 제시하고자 한다. 또 자전거 이용을 활성화하기 위한 법·제도적 측면과 시민의식 개선의 측면에서의 개선방안을 제시하고자 한다.향후 본 설문조사 결과와 함께 자료조사와 현지조사 내용을 토대로 광주시의 자전거도로, 자전거보관소 등의 자전거 이용시설의 문제점을 파악하고, 개선방안을 제시하고자 한다. 이용빈도와 주행거리는 이용목적에 따라서 행태도 다르게 나타났는데, 통근·통학·업무용으로 이용하는 경우 매일 또는 주 3~4회로 이용빈도가 높았으며, 5㎞ 이내의 단거리통행이 70% 이상을 차지하였다. 여성층과 30대 이상의 연령층, 회사원과 주부 계층, 광산구 지역에서는 레저와 체력단련 용도로 이용율이 높은 것으로 나타났으며, 이들의 주요 목적지는 공원, 체육관 및 운동장 등이 많았다. 자전거 이용자들의 이용목적은 학생층 이용자가 많은 관계로 등·하교의 교통수단으로 이용하는 사람이 96명(27.5%)으로 가장 많았고, 레저(67명)와 체력단련(66명)용으로 이용하는 사람도 많았다.
통계청 조사에서는 농림업, 서비스업, 단순노무직, 기능업, 장치·기계조작원 계층에서 자전거 이용율이 높은 것으로 조사되었다.




설명
다. 반면 레저 …(To be continued )

광주시민(Citizen)의 자전거이용 및 의식 실태分析(분석)


순서





광주시 자전거 이용 활성화를 위한 연구의 일환으로 광주시민의 자전거 이용실태 및 의식을 조사하여 자전거 이용 활성화를 위한 계획을 수립하는데 기초자료로 활용하고자 한다.
자전거 이용빈도는 매일 이용하는 사람이 117명으로 가장 많았고, 목적지까지의 이용거리는 5㎞ 이내가 전체의 69%, 주행시간은 30분 이내가 74%로서 단거리 이용이 많은 특징을 보였다.
REPORT 73(sv75)



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